Basamento Motore per Motori Industriali e Diesel
Su un motore diesel, tutto si aggancia al basamento. Albero motore, pistoni, canne cilindro, gallerie olio, camicia d'acqua: ogni componente è costruito attorno a questo pezzo o vi è imbullonato. Quando un basamento si incrina, si deforma o le canne si ovalizzano, il motore è fuori uso indipendentemente da com'è il resto. Sensei dispone di basamenti per motori Yanmar e Kubota usati in macchine edili, gruppi elettrogeni, attrezzature agricole, applicazioni marine e muletti industriali. Prima della spedizione, verifichiamo per numero OEM o numero di serie del motore.
Cos'è un Basamento Motore?
Il basamento è la fusione strutturale principale di un motore a combustione interna. Nei motori diesel industriali e agricoli, il materiale standard è la ghisa grigia. Regge le pressioni di combustione meglio dell'alluminio e non cede sotto i cicli di carico prolungati. Al suo interno ci sono le canne cilindro, le sedi dei cuscinetti di banco per il sostegno dell'albero motore, e i canali di olio e refrigerante per tutta la parte bassa. Gli altri componenti del gruppo inferiore ci siedono dentro o si fissano sopra.
Come Funziona il Basamento nei Motori Diesel
Il basamento lavora su più fronti contemporaneamente. Contiene i cilindri dove avviene la combustione, supporta l'albero motore sui cuscinetti di banco, distribuisce il refrigerante attraverso le camicie d'acqua fuse nelle pareti, e porta l'olio tramite gallerie forate a ogni superficie in moto nel basso motore. I diesel lavorano con rapporti di compressione tra 16:1 e 22:1, e quel carico va diretto sulla fusione a ogni ciclo. Una crepa nel basamento o un appoggio del cuscinetto di banco consumato ferma il motore anche quando tutto il resto è in ordine. Canne ovalizzate oltre tolleranza causano blow-by, consumi d'olio e compressione bassa che nessun intervento sui segmenti risolve finché non si ripristina la geometria.
I guasti più frequenti sui Yanmar e Kubota da campo: corrosione interna delle gallerie di raffreddamento per anni di acqua di rete senza inibitori, usura delle canne oltre il limite di 0,1 mm di sovradimensione su motori ad alto contatore, cricche sulla faccia di testa dopo un surriscaldamento mai gestito.
Marchi e Compatibilità del Basamento
Basamento Yanmar
Sensei ha in catalogo basamenti per le serie 3TNV e 4TNV — 3TNV88, 4TNV98, 4TNV84 — più le vecchie famiglie 3TNE e 4TNE e modelli marini selezionati tra cui 3YM e 4JH. Sono fusioni in ghisa grigia alle quote OEM. I basamenti Yanmar si cambiano regolarmente su escavatori compatti, skid steer, gruppi elettrogeni e motori ausiliari marini oltre le 5.000 ore. Confirmiamo la compatibilità per numero OEM prima di processare l'ordine.
Basamento Kubota
La copertura Kubota comprende le serie V2403, D1803, V3800, Z482, D902, V2607, V1305, V2203, D1105 e D722, usate nei trattori compatti e negli escavatori Kubota, e nelle macchine OEM di Bobcat, Takeuchi, Toro e altri. Per scegliere il basamento Kubota corretto servono il numero modello del motore e spesso le ultime cifre del numero di serie: stessa sigla può coprire alesaggi diversi a seconda della data di costruzione.
Basamenti OEM e Aftermarket con Supporto Globale
Sensei tiene oltre 1.200 codici originali Yanmar, inclusi 300+ motori completi e 50+ shortblock, più aftermarket per i modelli dove la disponibilità OEM è il collo di bottiglia. Sui basamenti, si parte dall'OEM quando c'è stock. L'aftermarket esiste per i modelli dove la fusione originale è stata revisionata o ha tempi di attesa lunghi.
Esportiamo in 90+ paesi. Il nostro team risponde in italiano, inglese, russo, spagnolo, turco, tedesco, francese, persiano, cinese e hindi. Se hai bisogno di identificare il basamento giusto per il tuo motore, contattaci direttamente: facciamo il cross-reference per numero OEM o seriale e rispondiamo in tempi rapidi. Distributori e officine diesel con ordini a volume possono scriverci per i prezzi.
