Форсунки Common Rail для двигателей Yanmar и Kubota

Форсунки Common Rail относятся к самым точным деталям дизельного двигателя, и их часто меняют ещё до того, как найдена настоящая причина неисправности. Наши форсунки Common Rail полностью совместимы с двигателями Yanmar и Kubota в судовой, строительной, генераторной, сельскохозяйственной технике и на погрузчиках, производятся по тем же спецификациям, что и оригинальные детали, и проходят проверку перед отправкой. Прежде чем менять весь комплект, прочитайте раздел о симптомах ниже. Многие форсунки, снятые как неисправные, проходят проверку на стенде, а проблема оказывается в подаче топлива. Расскажите, как ведёт себя двигатель, и пришлите данные с шильдика, и мы подскажем, что стоит проверить в первую очередь.

Что такое форсунка Common Rail?

В двигателе Common Rail рампа всё время работы двигателя находится под высоким давлением от насоса. Момент и количество каждой подачи определяют форсунки, и обороты двигателя на это не влияют. В каждой форсунке есть клапан с электрическим управлением, который управляет распылителем с отверстиями примерно в десятую долю миллиметра, и за один цикл сгорания она может открываться и закрываться несколько раз.

В старых механических форсунках иглу поднимало давление в топливопроводе. Здесь же сигнал подаёт блок управления двигателем, и благодаря этому топливо можно разделить на предварительный, основной и последующий впрыск. Так один и тот же двигатель тихо работает на холостом ходу и уверенно тянет под нагрузкой. Всё это держится на очень жёстких допусках. Внутренние зазоры измеряются в микронах, а обратный канал обработан под величину утечки, которую блок управления постоянно отслеживает.

Назначение и значение форсунок Common Rail

Форсунки, вышедшие за пределы спецификации, обычно ещё какое-то время продолжают работать. Утечка в обратку немного растёт или факел распыла начинает разваливаться, а блок управления компенсирует это, пока не исчерпает запас регулировки. Поэтому симптомы то появляются, то пропадают, и их легко истолковать неверно.

Обычно двигатели попадают в сервис с неровным холостым ходом, который выравнивается после прогрева, с тяжёлым пуском после ночной стоянки или со стуком на малой нагрузке. Одни дают белый или сизый дым при холодном пуске, другие теряют мощность и дымят чёрным под нагрузкой, а у некоторых по обратке в бак уходит слишком много топлива. Если двигатель записывает коды ошибок, отклонение давления в рампе или коррекция одного цилиндра, близкая к пределу, указывают на одну форсунку, а не на весь комплект.

Ничто из этого не доказывает, что форсунка неисправна. Вода в топливе, забитый фильтр, подсос воздуха через ослабленный штуцер или слабый подкачивающий насос дают ту же картину, и новые форсунки при неисправной подаче проблему не решат. Мы сначала проверяем фильтр и водоотделитель, а потом тестируем. Давление открытия, форма факела, цикловая подача и утечка в обратку на стенде показывают, какому цилиндру действительно нужен ремонт.

Совместимость форсунок Common Rail

Одинаковый рабочий объём или название семейства не означают, что у двух двигателей одинаковые форсунки. От двигателя к двигателю могут меняться производительность распылителя, длина корпуса, разъём, штуцер высокого давления и прижимная скоба. На многих двигателях новую форсунку нужно ещё и закодировать в блоке управления, и если пропустить этот шаг, двигатель будет работать плохо, даже если деталь выглядит точно так же, как старая.

Заказывайте по шильдику двигателя и номеру на корпусе форсунки. На двигателе, который уже ремонтировали, установленные форсунки могут не соответствовать нужной спецификации.

Форсунки Common Rail Yanmar

Двигатели Yanmar Common Rail работают на рабочих судах и парусных яхтах, мини-экскаваторах, мини-погрузчиках и генераторах, и наши форсунки, совместимые с Yanmar, подходят для широкого ряда этих двигателей. На судах неисправности форсунок обычно обнаруживают поздно. Неровный холодный пуск списывают на погоду, а когда кто-то наконец присматривается, оказывается, что и водоотделитель давно не обслуживали.

Если вы заказываете форсунки Common Rail Yanmar для судна, приведите в порядок и топливную систему в рамках той же работы. Новые форсунки, питающиеся из бака, который простоял с прошлого сезона, недолго останутся в пределах спецификации.

Форсунки Common Rail Kubota

Двигатели Kubota Common Rail широко распространены на компактной строительной технике, генераторах и погрузчиках, и одно и то же семейство двигателей может иметь форсунки разных спецификаций в зависимости от машины, на которую оно установлено. Проверка заказа форсунок Kubota по данным двигателя избавляет от большинства обменов.

Подумайте и об остальном комплекте. Если на двигателе с большой наработкой отказала одна форсунка, остальные того же возраста и работали на том же топливе, и проверить их все, пока двигатель разобран, дешевле, чем вскрывать его снова через несколько месяцев.

OEM и aftermarket форсунки Common Rail с глобальной поддержкой

Наши форсунки Common Rail производятся по спецификациям OEM на заводах, работающих по автомобильным стандартам, и каждая проверяется перед отправкой. Форсунка поставляется с протоколом испытаний, инструкцией по установке, защитной упаковкой и пломбой, чтобы мастерская, которая её устанавливает, могла сравнить наши данные со своими замерами на стенде.

Sensei входит в Çözüm Makina: за брендом стоят 30 лет работы с этими двигателями и собственная линейка оборудования для топливной аппаратуры и испытательных стендов. На складе у нас более 7 500 позиций, мы отправляем заказы в более чем 100 стран: в США со склада в Делавэре, в Европу из Турции. Наша команда отвечает на русском, английском, турецком, итальянском и испанском языках.

Пришлите данные двигателя и опишите симптом, и мы подтвердим подходящую форсунку и подскажем, что проверить в первую очередь. Для сервисов топливной аппаратуры и дилеров у нас есть оптовые цены с отображением остатков в реальном времени.