Прокладка головки блока цилиндров для промышленных и дизельных двигателей
Прокладка головки блока герметизирует три отдельных контура в одной точке соединения: давление сгорания, охлаждающая жидкость и масло. На дизельном двигателе, работающем при давлении свыше 150 бар в ВМТ, она делает это тысячи раз в час. Когда она выходит из строя, симптомы варьируются от запаха охлаждающей жидкости в выхлопе в лучшем случае до масла в антифризе, антифриза в масле и деформированной плоскости ГБЦ, превращающей замену прокладки в работу для шлифовального станка. Sensei держит прокладки головки блока для двигателей Yanmar и Kubota в строительной технике, морских приложениях, генераторных установках, сельском хозяйстве и промышленности. Каждый заказ проверяется по номеру OEM до отгрузки.
Что такое прокладка головки блока цилиндров?
Прокладка зажата между верхней поверхностью блока цилиндров и нижней плоскостью головки. Она удерживает газы сгорания в каждом цилиндре и одновременно герметизирует каналы охлаждающей жидкости и масляные галереи, проходящие через этот же стык. Большинство современных прокладок головки дизельных двигателей выполнено из многослойной стали (MLS): два-пять тонких слоёв, иногда с эластомером между ними, с профилировкой вокруг огневого кольца для основного уплотнения камеры сгорания. MLS вытеснила композитные конструкции, поскольку сталь выдерживает термоциклирование без ползучести и потери усилия обжатия, которые накапливаются в волоконных прокладках.
На более старых Yanmar и Kubota однослойные стальные или армированные волокном композитные прокладки — это всё ещё оригинальная конструкция двигателя. Правильный подбор требует соответствия исходной спецификации, а не только названия модели. Диаметр цилиндра, диаметр огневого кольца и качество обработки поверхности головки — всё это влияет на выбор. Два двигателя с одинаковым обозначением модели могут требовать разных прокладок в зависимости от даты производства.
Как работает прокладка головки блока в дизельном двигателе
При затяжке головки на блок прокладка обжимается против обеих сопрягаемых поверхностей. Огневое кольцо вокруг каждого цилиндра слегка отклоняется под давлением сгорания и возвращается на такте выпуска, сохраняя уплотнение на протяжении миллионов вспышек. Толщина прокладки головки напрямую определяет сжатую высоту камеры сгорания — то есть влияет на степень сжатия. Более толстая прокладка даёт чуть меньшую степень сжатия, более тонкая — большую. После любой шлифовки плоскости блока правильная толщина прокладки должна быть подтверждена по новому размеру. На профессиональном ремонте это не опционально.
Проблемы с прокладкой ГБЦ в дизельных двигателях укладываются в короткий список. Перегрев — первый. Головка расширяется быстрее блока при превышении расчётной температуры охлаждающей жидкости, прокладка нагружается неравномерно, и уплотнение разрушается в наиболее нагруженной точке. Одного эпизода перегрева достаточно, чтобы вывести из строя прокладку, которая была в рабочем состоянии. Неправильная последовательность затяжки — второй: болты ГБЦ нужно затягивать по схеме производителя, поэтапно, до нужного момента. Недотянутые зоны пропускают газы сгорания; перетянутые сминают прокладку за пределы рабочего диапазона. Деградация со стороны охлаждающей жидкости — от работы без ингибитора или увеличенных интервалов обслуживания — разрушает прокладку изнутри рубашки охлаждения наружу.
Марки и совместимость прокладок головки блока
Прокладка головки блока Yanmar
Sensei охватывает серии 3TNV, 4TNV, 3TNE и 4TNE — 3TNV88, 4TNV98, 4TNV84 среди наиболее часто заменяемых — плюс морские модели, включая 3YM30, 4JH и отдельные агрегаты 6LP и 6LY. Прокладки головки Yanmar доступны как отдельный компонент или в составе комплекта ГБЦ, включающего сальники стержней клапанов, прокладки впускных и выпускных коллекторов, прокладку корпуса термостата. Для полного ремонта головки комплект — практичный выбор: всё обновляется за один раз. Номера OEM варьируются по дате производства и иногда по спецификации поверхности. Серийный номер двигателя позволяет подтвердить нужную деталь до обработки заказа.
Прокладка головки блока Kubota
Kubota охватывает V2403, D1803, D902, V3800, Z482, V2607 и родственные модели на компактных тракторах, мини-экскаваторах и OEM-технике Bobcat, Takeuchi и Toro. Подбор прокладок головки Kubota требует аккуратности: одна и та же модель двигателя может иметь разные диаметры цилиндра в зависимости от даты производства и региональной версии. V2403 на Bobcat T190 может не подойти с той же прокладкой, что V2403 на генераторной установке. Проверяем серийный номер до подтверждения заказа.
Оригинальные и aftermarket прокладки ГБЦ с глобальной поддержкой
Sensei поставляет оригинальные запчасти Yanmar и aftermarket альтернативы. По прокладкам головки точность подбора важнее, чем в большинстве других категорий. Толщина прокладки, диаметр огневого кольца и диаметр отверстия должны соответствовать фактической спецификации двигателя. Визуальное сходство — ненадёжный метод подбора. Наша глобальная команда поможет вам найти нужный товар на 10+ языках. Объёмное ценообразование для дистрибьюторов и дизельных мастерских доступно по запросу.
